Depuis le 1er janvier 2026, il n’existe plus de crédit d’impôt pour installer une borne de recharge chez soi. Une nouvelle aide borne de recharge a été annoncée le 15 octobre 2026 : une prime de 500 € à partir du 1er janvier 2027, réservée aux bornes dites pilotables en maison individuelle. Ses conditions exactes ne sont pas encore publiées, et deux lectures circulent sur la question de savoir qui y aura droit. Ce guide fait le point, source par source : ce qui existe aujourd’hui, ce que l’on sait de la prime de 2027, ce qu’est une borne pilotable et ce qu’elle fait économiser, et s’il vaut mieux attendre pour installer la vôtre. Je le mets à jour à chaque nouveau texte.
- Le crédit d’impôt de 500 € est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026.
- Une prime de 500 €, financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE), est annoncée pour le 1er janvier 2027 : maison individuelle et borne pilotable.
- Sa fiche officielle n’est pas parue : rien ne dit encore si une borne posée avant 2027 comptera, ni si l’achat d’une voiture d’occasion sera exigé.
- En attendant, une seule aide en maison : la TVA à 5,5 % sur la borne posée par un installateur qualifié.
- En copropriété, la prime Advenir finance 50 % de la borne, jusqu’à 1 000 € HT.
Aide borne de recharge : ce qui existe aujourd’hui
En maison individuelle, l’aide se résume aujourd’hui à la TVA réduite. La prime de 2027 n’est qu’annoncée, et Advenir ne concerne que les immeubles collectifs.
| Dispositif | État | Pour qui, combien |
|---|---|---|
| Crédit d’impôt borne de recharge | Supprimé | Il couvrait 75 % de la dépense, plafonnés à 500 €, pour les seules dépenses payées jusqu’au 31 décembre 2025. |
| TVA à 5,5 % | En vigueur | Borne posée dans un logement par un installateur qualifié IRVE, sur une facture unique. Une borne achetée seule reste à 20 %. |
| Prime Advenir | En vigueur, jusqu’à fin 2027 | Immeuble collectif seulement : 50 % du coût hors taxe, plafond 1 000 € par point de recharge individuel. |
| Prime CEE borne pilotable | Annoncée pour le 1er janvier 2027 | 500 € pour une borne pilotable en maison individuelle. Conditions détaillées à paraître. |
Un réflexe s’impose face à un devis : si un commercial déduit encore 500 € de crédit d’impôt de votre reste à charge en 2026, le chiffrage est faux. La fiche de Service-Public.fr est formelle sur la fin du dispositif.
La prime de 500 € pour une borne pilotable : ce que l’on sait
Le gouvernement l’a présentée le 15 octobre 2026, avec son deuxième plan d’électrification, au Mondial de l’Auto. Voici les points confirmés par le dossier de presse, tels que les rapportent Selectra et Automobile Magazine :
- Montant : 500 €.
- Date : à partir du 1er janvier 2027.
- Logement : maison individuelle. Les copropriétés restent du ressort d’Advenir.
- Équipement : une borne pilotable, c’est-à-dire connectée et capable de décaler la recharge.
- Financement : la prime passe par les certificats d’économies d’énergie, payés par les fournisseurs d’énergie, et non par le budget de l’État.
Un point fait débat. Selon le Journal de l’Automobile (14 octobre 2026) et Les Numériques (18 octobre), la prime ne profiterait qu’aux acheteurs d’une voiture électrique d’occasion : elle prendrait la forme d’une bonification de la prime CEE déjà versée pour ces véhicules, portée à 500 € si l’acheteur fait aussi poser une borne intelligente. Selectra et Automobile Magazine, eux, ne mentionnent que la maison individuelle et la borne pilotable. Tant que la fiche CEE n’est pas publiée, les deux lectures restent possibles.
Restent aussi à préciser, selon Selectra : la définition technique d’une borne pilotable, les qualifications demandées à l’installateur, le cumul avec d’autres aides, et la date à partir de laquelle un projet est pris en compte.
Borne pilotable : ce que c’est et ce qu’elle fait économiser
Une borne pilotable choisit elle-même le moment de la recharge, quand l’électricité coûte le moins cher, au lieu de démarrer dès que vous branchez la voiture. Elle peut aussi moduler sa puissance pour ne pas faire disjoncter le logement.
Le gouvernement chiffre l’intérêt sur un conducteur type : 420 € de recharge par an ramenés à 270 €, soit environ 150 € d’économie. Avec une recharge bidirectionnelle, où la voiture rend aussi de l’électricité, le gain pourrait atteindre 300 € par an. Ces chiffres supposent un contrat dont le prix varie selon l’heure, comme une option heures creuses ou l’option Tempo : avec un prix unique toute la journée, décaler la charge ne rapporte rien.
Côté budget, Les Numériques situe ces bornes connectées entre 500 et 600 € hors pose, et la pose par un installateur IRVE entre 1 500 et 2 500 €. Notre guide pour recharger sa voiture électrique à domicile détaille les fourchettes de prix et le choix de la puissance.
Faut-il attendre 2027 pour installer sa borne ?
Tout dépend de votre urgence et de votre situation. Trois cas reviennent.
- Vous avez besoin de recharger tout de suite. N’attendez pas une aide de 500 € dont les conditions sont inconnues. Une prise renforcée peut faire la transition à moindre coût si vous roulez peu.
- Vous installez en 2026. Choisissez quand même une borne pilotable : elle fait économiser sur chaque recharge, avec ou sans prime. Ne comptez pas sur une prise en compte rétroactive, rien ne l’annonce.
- Vous prévoyez d’acheter une voiture électrique d’occasion début 2027. C’est le profil qui a le plus intérêt à attendre la fiche CEE, puisque la prime pourrait lui être réservée.
Dans tous les cas, deux règles ne changent pas. Au-delà de 3,7 kW, la pose doit être confiée à un installateur qualifié IRVE. Et une borne de 7 kW demande une ligne dédiée et sa propre protection : voyez quel disjoncteur pour une borne de 7 kW.
En copropriété : la prime Advenir
En immeuble collectif, la prime Advenir finance 50 % du coût hors taxe de la fourniture et de la pose d’un point de recharge individuel, dans la limite de 1 000 € HT. Propriétaires, locataires et occupants peuvent en bénéficier, à condition de passer par un installateur référencé et de respecter le cahier des charges du programme. Pour un point de recharge partagé, le plafond monte à 1 660 € par point. Le programme est reconduit jusqu’à fin 2027. Les maisons individuelles en sont exclues.
Les autres aides liées à la voiture électrique
La borne n’est qu’une partie du budget. Plusieurs aides à l’achat existent ou sont annoncées :
- Voiture électrique d’occasion : depuis le 1er septembre 2026, une prime CEE sans condition de revenus, pour un modèle immatriculé en France entre 2017 et 2023, acheté chez un professionnel, avec une batterie à au moins 80 % de sa capacité, à conserver trois ans.
- Gros rouleurs : jusqu’à 7 600 € pour une voiture électrique fabriquée en Europe, pour les ménages des 6e à 8e déciles qui dépendent de leur véhicule pour travailler.
- Quadricycles : à partir de 2027, jusqu’à 2 000 € pour un quadricycle électrique L7 neuf assemblé dans l’Espace économique européen.
Pour recharger avec votre propre électricité, une borne couplée à des panneaux solaires est l’autre façon de faire baisser la facture.
Questions fréquentes sur l’aide pour une borne de recharge
Existe-t-il encore une aide pour installer une borne de recharge ?
En maison individuelle, seule la TVA à 5,5 % s’applique en 2026, si un installateur qualifié pose la borne. Une prime de 500 € pour une borne pilotable est annoncée à partir du 1er janvier 2027. En copropriété, la prime Advenir couvre 50 % du coût, jusqu’à 1 000 € HT.
Le crédit d’impôt pour une borne de recharge existe-t-il encore ?
Non. Il est supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026. Seules les dépenses payées jusqu’au 31 décembre 2025 y donnaient droit.
Qui aura droit à la prime de 500 € en 2027 ?
Les foyers en maison individuelle qui installent une borne pilotable, selon le dossier de presse du 15 octobre 2026. Plusieurs médias indiquent qu’elle serait réservée aux acheteurs d’une voiture électrique d’occasion. La fiche CEE, pas encore publiée, tranchera.
Qu’est-ce qu’une borne de recharge pilotable ?
Une borne connectée qui décide elle-même du moment de la recharge, pour profiter des heures où l’électricité est la moins chère, et qui peut moduler sa puissance. Le gouvernement estime l’économie à environ 150 € par an pour un conducteur type.
La prime Advenir est-elle possible en maison individuelle ?
Non. Advenir finance uniquement les bornes en immeuble collectif : point de recharge individuel sur une place privative, point partagé ou infrastructure collective.
Sources : Selectra, 17/10/2026 · Automobile Magazine, 15/10/2026 · Les Numériques, 18/10/2026 · Journal de l’Automobile, 14/10/2026 · Service-Public.fr, crédit d’impôt borne · Advenir · economie.gouv.fr, septembre 2026.
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